چرا سیاست واردات خودرو مشکل بازار را حل نمی‌کند؟

«امیرحسن کاکایی» معتقد است: واردات خودرو در حالی که به میزان نیاز کشور نیست را بیشتر باید به عنوان یک راهکار دم دستی اما کم اثر و تسکین دهنده تشبیه کرد، داروی مسکنی که برای مدتی می تواند علائم بیماری را کاهش دهد، اما تا زمانی که علت اصلی بیماری برطرف نشود، مشکل همچنان باقی خواهد ماند.

کارشناس اقتصادی تشریح کرد:

ناکارآمدی سیاست تعرفه واردات در ارتقای کیفیت خودرو و رضایت مردم

«رحمان سعادت» معتقد است: تعرفه های درنظر گرفته شده برای واردات خودروی خارجی که اکثرا بیش از ۱۰۰ درصد است این ابهام را در افکار عمومی برجسته می کند که بازار با تعرفه های تعیین شده به کدام سمت حرکت می کند و آیا اساسا دولت مایل به کاهش قیمت خودروی داخلی، هل دادن صنعت خودرو به سمت تجدید نظر در ساحت تولید و ارتقای کیفیت و مشتری مداری و در نهایت پاسخ به مطالبه مردم در خرید خودروی ارزان و ایمن است یا خیر؟

کارشناس و تحلیلگر اقتصادی تشریح کرد:

طاغوت خودروسازی و دیوار بلند انحصار

«رحمان سعادت» با اشاره به لزوم مقابله با طاغوت در صنعت خودرو معتقد است: مافیای خودروسازی حتی بر سیاستمداران نیز تسلط دارد چرا که با وجود سیاست گذاری های انجام شده در این حوزه چه در مجلس و دولت همچنان سدهای قوی رو به روی واردات و خروج از انحصار کنونی قرار دارد.