کریدور شمال – جنوب
-
واشنگتن چگونه میخواهد راه ایران به آسیای مرکزی را ببندد؟
فشار آمریکا برای قطع روابط آسیای مرکزی با تهران، بیش از آنکه ایران را منزوی کند، کشورهای منطقه را در برابر یک انتخاب ژئوپلیتیکی دشوار قرار میدهد.
-
چرا کریدور میانی قادر به رقابت با کریدورهای ایرانی نیست؟
اختلالهای ترانزیتی مرتبط با جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران، فشار شدیدی بر زنجیرههای تأمین منطقهای و جهانی وارد کرده و این فشار در منطقه اوراسیا محسوس است.
-
واکاوی فروپاشی هژمونی غرب در گفتوگوی اختصاصی
پپه اسکوبار: جنگ ایران؛ سرآغاز رخدادهایی که غافلگیرمان کرد
در حالی که کاخ سفید تصور میکرد با تیغ تحریم و فشار میتواند رقبا را به زانو درآورد، خروجی معکوس سیاستهایش، عملاً به ساخت بنای قدرتی تازه در شرق منجر شده است. آنچه امروز در تقابل اقتصادی غرب با تهران و پکن دیده میشود، نه فروپاشی، که تولد سیستمی است که در آن «دلارزدایی» و «بومیسازی» به سلاحهای اصلی کشورها برای بقا و پیروزی تبدیل شدهاند.
-
ترانس کاسپین ناگهان مهم شد
بسیاری از تحلیلگران و سیاستگذاران شروع به پرسیدن همین سوال کردهاند: آیا مسیری برای خروج از این وابستگی دوگانه وجود دارد – مسیری که هم از اهرم مسکو و هم از نوسانات خلیج فارس عبور کند؟
-
فعال شدن کریدور شمال–جنوب؛ اهرم جدید قدرت ایران و روسیه
«نیوزویک» معتقد است کریدور بینالمللی حملونقل شمال–جنوب (INSTC) مسیری چندوجهی است که شمال اروپا را از طریق روسیه، آسیای مرکزی و ایران به جنوب آسیا متصل میکند؛ این پروژه سالها نیمهفعال بود اما اکنون به یکی از اولویتهای راهبردی مسکو و تهران تبدیل شده زیرا میتواند معادلات ترانزیتی اوراسیا را دگرگون کند و موجب نفوذ و قدرت بیشتر ایران و روسیه شود.
-
چرا ایران از کریدور آسیای مرکزی بهرهمند نشد؟
نشنال اینترست نوشت، ایران همچنان بر «کریدور شمال–جنوب» تأکید میکند؛ طرحی که قرار است روسیه را از راه ایران به آبهای جنوبی متصل کند. قطعه رشت–آستارا حلقه تکمیلی این مسیر است، اما مدتهاست تمام نشده. هر سال خبرهای جدیدی از آغاز ساخت منتشر میشود، اما شرکتهای حملونقل منتظر وعدهها نمیمانند.
-
«مسیر ترامپ» در ارمنستان؛ تهدیدها علیه ایران و نگرانیهای روسیه
سخنرانی اخیر نخستوزیر ارمنستان نشان میدهد که هشدارهای تحلیلگران درباره خطرات احتمالی «مسیر ترامپ» برای ایران منطبق بر واقعیت بوده است.
-
کریدور شمال-جنوب؛ پلی طلایی برای ایران در قلب اوراسیا
کریدور شمال-جنوب (INSTC) برای ایران فرصتی طلایی است تا از موقعیت جغرافیایی خود بهرهبرداری کند و به هاب ترانزیتی اوراسیا تبدیل شود.
-
لجستیک برای اوراسیای بزرگ: طرحی برای آینده روسیه
تغییر اورآسیایی روسیه؛ دیرهنگام اما ضروری
رئیس دانشکده اقتصاد جهانی و سیاست جهانی در مدرسه عالی اقتصاد روسیه معتقد است: مسیر اصلی توسعه در دهه آینده کاملاً واضح است. سفر ۳۰۰ ساله اروپایی روسیه به پایان رسیده است؛ چه بسا بهتر بود که یک قرن یا حتی زودتر خاتمه مییافت. در آن صورت، دستکم میشد تا حدی از فجایع سنگین قرن بیستم برای ملت و کشور جلوگیری کرد. زمان آن فرا رسیده که روسیه به عنوان یک قدرت بزرگ، به هویت واقعی و سرچشمههای تاریخ خود، یعنی به «خانه» و «سیبری»، بازگردد.
-
مناقشه بینالمللی کریدور «زنگزور»؛ سناریوها و خطرات احتمالی
مناقشه بینالمللی کریدور «زنگزور» که بازیگران متعدد منطقهای و بینالمللی را درگیر خود کرده است، در سایه تحولات پیچیده کنونی منطقه با ۳ سناریوی احتمالی مواجه است.
-
ایران در قلب ۹ کریدور راهبردی جهان؛ چگونه باید فرصتسازی کرد؟
ایران میان ۹ کریدور راهبردی شمال - جنوب، شرق - غرب، زنگزور، خلیج فارس - مدیترانه، چابهار، جاده توسعه عراق، آیمک، لاجورد و ترانسخزر ایستاده است؛ مسیرهایی که با تدبیر به فرصت بدل میشوند.
-
جنگ نامرئی کریدورها؛ ایران میان سایه تهدید و بازآفرینی جایگاه راهبردی
در سطح ژئوپلیتیک، جنگ کریدورها را باید نه صرفاً رقابت بر سر مسیرهای ترانزیتی، بلکه تلاشی برای «مهندسی دوباره نقشه قدرت» تلقی کرد.