«رحمان سعادت» اقتصاد دان و عضو هیئت علمی دانشگاه سمنان در گفت و گو با پایگاه خبری تحلیلی « تحریریه» در خصوص موضوع واردات خودروی خارجی هنگامی که تعرفه های اعمال شده از سوی دولت ۱۰۰ درصد و بعضا بیشتر است به بی اثری این روال بر واردات خودرو واثرات منفی آن بر قیمت خودروی ساخت داخل پرداخت و گفت: تعرفه های اعمالی دولت برای خودروساز خارجی موجب افزایش قیمت خودرو در بازار داخلی می شود یعنی صرف این موضوع که دولت مجوز واردات خودروی خارجی را می دهد بدین معنا نیست که این موضوع می تواند زمینه ساز کاهش قیمت خودرو در بازار داخلی شود زیرا کاهش قیمت خودروی داخلی به واسطه واردات، پیش نیازهایی دارد که متاسفانه در ایران اعمال نمی شود.

وی در این باره خاطر نشان کرد:تعرفه گذاری های دولت و رقم های بسیار بالایی که به عنوان تعرفه خودروی وارداتی مصوب می شود نه تنها موجب کاهش فاصله قیمتی با خودروهای داخلی نمی شود بلکه فاصله قیمتی را به شدت افزایش می دهد بنابراین ادعای دولت در خصوص پاسخ به مطالبه مردم در واردات خودروی خارجی به شدت زیر سوال می رود.

کارشناس و تحلیلگر اقتصادی معتقد است: با اینکه دولتمردان خوب می دانند بخش قابل توجهی از مردم جامعه که در طبقه متوسط رو به پایین هستند مطالبه واردات خودروی ارزان اقتصادی را دارند اما تعرفه های اعمال شده نشان می دهد این مصرف کنندگان تحت حمایت واقعی دولت نیستند زیرا اگر دولت نیم نگاهی به حمایت از مصرف کننده واقعی یعنی عموم مردم داشته باشد باید ضمن حذف تعرفه، واردات را برای عموم آزاد کند.

عضو هیئت علمی دانشگاه سمنان تصریح نمود: با اینکه هدف از واردات خودروی خارجی وادار کردن صنایع داخلی برای قرار گرفتن در مسیر رقابت است اما این موضوع نه تنها به زیان خودرو ساز نیست بلکه مزیت را از بازار و واردات خودرو سلب می کند چرا که عموم مردم قادر به واردات یا خرید خودروی خارجی نیستند لذا مزیت واردات نصیب عده ای می شود که آنها را با عناوینی مثل سوداگر و دلال می شناسیم.

رحمان سعادت معتقد است: سیاستهای غلط دولت در زمینه واردات خودروی خارجی و تعرفه های بالا موجب شده که انحصار خودروساز تقویت شود؛ ضمن اینکه خودروساز دلیلی برای ارتقای کیفیت، ارتقای فناوری و در نهایت کاهش قیمت و جلب مشتری نمی بیند.

رحمان سعادت با اشاره به تاثیرات منفی تعرفه های بالای خودروهای وارداتی بر قیمت خودروهای داخلی گفت: تعرفه هایی که دولت بر خودروی خارجی وضع می کند اتفاقا موجب ایجاد فاصله قیمت و درنهایت باز شدن دست خودروساز داخلی برای افزایش قیمت خودروی تولیدی خود شود در حالی که عمده هدف از واردات خودروی خارجی، کاهش قیمت و وادارسازی خودروساز به سمت افزایش کیفیت است.

وی در پایان گفت و گو تصریح کرد: از این رو انتقادات بسیار زیادی به عملکرد دولت های مختلف در طی سال های گذشته وارد است چرا که آنها موظف به حمایت از مصرف کننده هستند. حمایت از تولید کننده زمان مشخصی دارد و نمی توان مردم را قربانی خواسته های خودروسازان کرد. بنابراین تعرفه های بالای خودروی خارجی به نوعی حمایت از افزایش قیمت خودروساز داخلی است نه حمایت از مردمی که در ازای هزینه های بالایی که می پردازند امیدوار به خرید خودرویی با کیفیت و با نرخ واقعی هستند.

پایان/