«کامبیز میرکریمی» عضو اتاق بازرگانی ایران و روسیه در گفت و گو با پایگاه خبری تحلیلی «تحریریه» در پاسخ به این پرسش که آیا در محاصره دریایی جنوب کشور توسط دشمن متجاوز، دولت تهمیدات لازم برای واردات کالاهای اساسی مورد نیاز کشور و رفع نگرانی مردم را در دستور کار قرار داده است، گفت: خوشبختانه وجود همسایگان آبی و خاکی، ایران را از جمله معدودترین کشورهای جهان قرار داده که محاصره پذیر بدان شکلی که دشمن گمان می کند، نیست لذا در خصوص واردات نهاده ها و کالاهای اساسی مورد نیاز کشور نگرانی چندانی وجود ندارد.

وی در این باره خاطر نشان کرد: با اینکه بعد از محاصره دریایی جنوب کشور توسط دشمن، کریدورهای دیگر نسبت به گذشته فعال شده اند اما نباید فراموش کنیم به دلیل عدم توسعه زیر ساخت های ریلی و جاده ای، فشار قابل توجهی بر شبکه ریلی و جاده ای کشور وارد شده، بنابراین دولت باید رویکرد و برنامه ریزی جدی برای تقویت این بخش ها داشته باشد.

میرکریمی معتقد است: با توجه به اینکه بخش قابل توجهی از کالاها و مواد اولیه مورد نیاز کشور تا پیش از محاصره دریایی از بندرعباس وارد کشور می گردید لذا اینک راه آهن آسیای میانه جایگزین آن شده و این موضوع منجر به افزایش هزینه حمل و نقل شده است، و در سایر حوزه ها مثل کمبود کالا یا قحطی کالا حداقل برای میان مدت کمترین نگرانی وجود ندارد.

عضو اتاق بازرگانی ایران و روسیه با اشاره به راهکارهای تقویت و افزایش مبادلات با کشورهای همسایه در شمال کشور اظهار داشت: قطعا سرمایه گذاری های مشترک با کشورهای همسایه شمالی از بسیاری جهات حائز اهمیت است. با اینکه قراردادهایی با کشورهای اوراسیا در بخش حمل و نقل ریلی به امضای طرفین رسیده و بخش حمل و نقل کالا به ایران به آنها واگذار شده است اما تمام تمرکز دولتمردان در این حوزه باید متمرکز بر توسعه و تقویت زیر ساخت های داخلی برای بهره برداری از شبکه ریلی و جاده ای کشور در واردات و صادرات کالا به کشورهای شمالی باشد، در این صورت بخش اعظمی از هزینه های حمل و نقل کاهش می یابد و بار هزینه ها بر مصرف کننده نهایی تحمیل نمی شود.

میرکریمی تصریح کرد: اگر در کریدورهای شمالی کشور سرمایه گذاری قابل توجهی صورت بگیرد بخشی از محدودیت های محاصره دریایی بندرعباس برطرف می شود؛ لذا سرمایه گذاری در این حوزه ها باید به عنوان مطالبه ملی مطرح شود چرا که این کریدورها در حمل و نقل، واردات و صادرات کالاهایی با ابعاد متوسط می تواند موثر باشد؛ هر چند این کریدورها مناسب حمل ونقل صادرات صنایع فولادی و پتروشیمی کشور نیست.

عضو اتاق بازرگانی ایران و روسیه یادآور شد: با توجه به عظیم بودن محصولات صادراتی صنایع پتروشیمی ایران لذا نمی توان به صادرات آن ازطریق سیستم ریلی امیدوار بود بنابراین برای این منظور هر چه زودتر باید محاصره دریایی رفع شود.

وی پایان عنوان داشت: محاصره دریایی منجر به دپوی محصولات بخش پتروشیمی شده است؛ بنابراین در این بخش باید به سمت رفع محاصره دریایی با توسل به راهکارهایی رفت که حوزه دفاعی و نظامی و دیپلماسی کشور بدان آگاه است؛ اما در بخش واردات و تامین کالا از کشورهای آسیای میانه و روسیه در شمال کشور امکانات خوبی فراهم است و کریدورهای مطمئنی از سمت دریای خزر، مسیر گرجستان به ارمنستان و آذربایجان در حال خدمات رسانی هستند.

پایان/