بررسی های رسانه ای تحریریه

چرا سیاست واردات خودرو مشکل بازار را حل نمی‌کند؟

«امیرحسن کاکایی» معتقد است: واردات خودرو در حالی که به میزان نیاز کشور نیست را بیشتر باید به عنوان یک راهکار دم دستی اما کم اثر و تسکین دهنده تشبیه کرد، داروی مسکنی که برای مدتی می تواند علائم بیماری را کاهش دهد، اما تا زمانی که علت اصلی بیماری برطرف نشود، مشکل همچنان باقی خواهد ماند.

مدیریت تقاضا؛ راهکار عبور از تنگنای ارزی

«کامبیز میرکریمی» معتقد است: در شرایطی که منابع ارزی محدود است و اقتصاد با تورم بالا مواجه شده، باید سیاست‌هایی اتخاذ شود که به مدیریت تقاضا، حمایت از تولید داخلی و استفاده بهینه از منابع کمک کند.

مردم، قربانی خواسته های خودروسازان

واردات خودرو در ایران یعنی تلاش دولت برای حمایت از خودروساز داخلی نه مصرف کننده

«رحمان سعادت» معتقد است صرف این موضوع که دولت مجوز واردات خودروی خارجی را می دهد بدین معنا نیست که این موضوع می تواند زمینه ساز کاهش قیمت خودرو در بازار داخلی شود. اگر دولت نیم نگاهی به حمایت از مصرف کننده واقعی یعنی عموم مردم داشته باشد باید ضمن حذف تعرفه، واردات را برای عموم آزاد کند.

استاد اقتصاد در دانشگاه تشریح کرد:

اهداف پشت پرده مصوبه خودرویی دولت

«حسین راغفر» معتقد است که تصمیم گیرندگان به خوبی می دانند بعد از ممنوعیت واردات خودروی خارجی که بخشی از آنها خودروی لوکس و گرانقیمت است، خودروهای گرانقیمتی که طی ماه های گذشته وارد کشور شده اند قطعا با نرخهای نجومی بسیار بالایی به فروش می رسند ضمن اینکه تصمیمات همین مدیران زمینه بحران را در کشور فراهم می کند.

ماهیت و تاثیر واردات خودرو بر قیمت و ثبات بازار

«امیرحسن کاکایی» معتقد است: باتوجه به ساختارهای اقتصادی، سیاست گذاری غلط و عدم نظارت بر واردات در ایران از پیش مشخص بود که واردات خودروی خارجی برای عموم مردم نیست و نمی تواند موجب کاهش یا ثبات قیمت در بازار داخلی شود.

رئیس اتاق بازرگانی ایران و چین تاکید کرد:

دولت در شرایط جنگی نباید در خصوص تامین معاش جامعه با کسی رودربایستی داشته باشد

«مجید رضا حریری» با بیان اینکه اکنون دولت باید شکل جنگی به خود بگیرد، افزود: انتظار می رود دولت در شرایط جنگ مواد غذایی و داروی مورد نیاز مردم را حتی شده به صورت رایگان به آنها برساند.در شرایط جنگی دولت باید شکل جنگی به خود بگیرد

کارشناس اقتصادی تشریح کرد:

ناکارآمدی سیاست تعرفه واردات در ارتقای کیفیت خودرو و رضایت مردم

«رحمان سعادت» معتقد است: تعرفه های درنظر گرفته شده برای واردات خودروی خارجی که اکثرا بیش از ۱۰۰ درصد است این ابهام را در افکار عمومی برجسته می کند که بازار با تعرفه های تعیین شده به کدام سمت حرکت می کند و آیا اساسا دولت مایل به کاهش قیمت خودروی داخلی، هل دادن صنعت خودرو به سمت تجدید نظر در ساحت تولید و ارتقای کیفیت و مشتری مداری و در نهایت پاسخ به مطالبه مردم در خرید خودروی ارزان و ایمن است یا خیر؟

نماینده مجلس تصریح کرد:

حصول اطمینان نسبت به تامین منابع ارزی زمینه ساز واردات خودروی خارجی می شود

حجت الاسلام حسینی کیا معتقد است: آنچه درخصوص واردات خودروی خارجی حتی با منشاء ارز خارج از ایران توسط مجلس تصویب و پیگیری شد مربوط به زمانی است که کشور درگیر جنگ نظامی و محاصره دریایی نبود.

عضو اتاق بازرگانی ایران و روسیه تاکید کرد:

تضعیف محاصره جنوب با تقویت کریدورهای شمالی

«کامبیز میرکریمی» معتقد است: اگر در کریدورهای شمالی کشور سرمایه گذاری قابل توجهی صورت بگیرد بخشی از محدودیت های محاصره دریایی بندرعباس برطرف می شود؛ لذا سرمایه گذاری در این حوزه ها باید به عنوان مطالبه ملی مطرح شود.

کارشناس و تحلیلگر اقتصادی تشریح کرد:

طاغوت خودروسازی و دیوار بلند انحصار

«رحمان سعادت» با اشاره به لزوم مقابله با طاغوت در صنعت خودرو معتقد است: مافیای خودروسازی حتی بر سیاستمداران نیز تسلط دارد چرا که با وجود سیاست گذاری های انجام شده در این حوزه چه در مجلس و دولت همچنان سدهای قوی رو به روی واردات و خروج از انحصار کنونی قرار دارد.

کارشناس و تحلیلگر اقتصادی تشریح کرد:

ذی‌نفعان چگونه مانع اصلاح بازار خودرو می‌شوند؟

«احسان قمری» معتقد است گروه‌هایی که از انحصار و قیمت‌های بالا سود می‌برند، با لابی‌گری مانع از تصویب قوانین تسهیل‌کننده می‌شوند و سیاست‌های دستوری را تداوم می‌بخشند تا فاصله قیمت کارخانه و بازار حفظ شود. در این شرایط واردات به یک فرآیند «سینوسی» تبدیل شده که هر لحظه ممکن است با یک بخشنامه، متوقف شود.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی مطرح کرد:

لزوم توجه به واردات خودروی اقتصادی؛ سیاستی به نفع عموم

«سید جواد حسینی کیا» معتقد است: جهت گیری همه ارکان حاکمیت باید استوار بر حمایت از واردات خودروی خارجی اقتصادی به نفع عامه مردم باشد؛ حجم واردات کنونی خودروی خارجی به اندازه ای نیست که بتواند روی قیمت خودروی داخلی سایه بیاندازد بنابراین تا رسیدن به کاهش قیمت ها در اثر عرضه بیشتر خودرو فاصله زیادی باقی مانده است.

رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید در مجلس شورای اسلامی مطرح کرد:

فعال کردن تولید صادراتی راهکار تامین ارز واردات خودروی خارجی است

«جعفر قادری» معتقد است: با فعال سازی بخش تولیدی که خاصیت رقابتی و صادراتی داشته باشد در مسیر خرید و واردات خودروی خارجی بدون فشار بر بازار ارز و تقاضای ارز قدم می گذاریم.