بررسی های رسانه ای تحریریه

دولت در شعار حامی صادرات است اما در عمل خیر

«جلیل جلالی فر» با بیان اینکه تصمیمات و عملکرد دولت با رویکرد صادرات محور فاصله دارد، تصریح کرد: اگر واقعاً توسعه صادرات برای دولت اولویت دارد، باید این اولویت در تصمیمات اجرایی و عملکرد دستگاه‌های مسئول دیده شود. باید شرایطی فراهم شود که صادرکننده بتواند به بازارهای هدف دسترسی پیدا کند.

فعالان اقتصادی خواستار مقررات شفاف و قابل پیش‌بینی هستند

«سید احمد مشکانی» معتقد است، سیاست‌گذاری و نحوه اجرای مقررات، به‌ویژه ایجاد سازوکاری شفاف و قابل پیش‌بینی، نقش مهمی در فعالیت‌های اقتصادی دارد؛ زیرا به فعالان این حوزه امکان می‌دهد برای تأمین تجهیزات مورد نیاز خود برنامه‌ریزی کنند. به گفته وی، اگر سیاست‌ها به‌گونه‌ای تنظیم شوند که واردکنندگان بتوانند با استفاده از منابع ارزی خود و در چارچوب ضوابط قانونی، تجهیزات مورد نیازشان را تأمین کنند، شرایط تغییر می کند.

چرا سیاست واردات خودرو مشکل بازار را حل نمی‌کند؟

«امیرحسن کاکایی» معتقد است: واردات خودرو در حالی که به میزان نیاز کشور نیست را بیشتر باید به عنوان یک راهکار دم دستی اما کم اثر و تسکین دهنده تشبیه کرد، داروی مسکنی که برای مدتی می تواند علائم بیماری را کاهش دهد، اما تا زمانی که علت اصلی بیماری برطرف نشود، مشکل همچنان باقی خواهد ماند.

وزیر پیشین بازرگانی تشریح کرد:

ضرورت تشکیل قرارگاه اقتصادی برای توسعه صادرات؛ پایان تصمیم‌ گیری‌های جزیره‌ای در اقتصاد

یحیی آل اسحاق معتقد است: در شرایط جنگ اقتصادی، توسعه صادرات به وحدت فرماندهی، هماهنگی میان دستگاه‌های اجرایی و دیپلماسی اقتصادی فعال نیاز دارد. ایجاد قرارگاه اقتصادی برای هماهنگی سیاست‌های کلان و تشکیل شورای روابط اقتصادی خارجی برای سامان‌دهی تصمیم‌های مرتبط با تجارت و صادرات، می‌تواند گامی مؤثر در کاهش ناهماهنگی‌های اجرایی باشد.

مدیریت تقاضا؛ راهکار عبور از تنگنای ارزی

«کامبیز میرکریمی» معتقد است: در شرایطی که منابع ارزی محدود است و اقتصاد با تورم بالا مواجه شده، باید سیاست‌هایی اتخاذ شود که به مدیریت تقاضا، حمایت از تولید داخلی و استفاده بهینه از منابع کمک کند.

رئیس اتحادیه سرب و روی ایران تشریح کرد:

چالش های صنایع معدنی ایران چیست؟

«حسن حسینقلی» معتقد است:معادن کشور در فقدان واردات ماشین آلات سنگین یا در بحران افزایش چندباره قیمتها به شدت نیازمند واردات و دسترسی به مواد ناریه هستند بنابراین تحت نظر ارتش، مواد ناریه باید وارد شود.

مردم، قربانی خواسته های خودروسازان

واردات خودرو در ایران یعنی تلاش دولت برای حمایت از خودروساز داخلی نه مصرف کننده

«رحمان سعادت» معتقد است صرف این موضوع که دولت مجوز واردات خودروی خارجی را می دهد بدین معنا نیست که این موضوع می تواند زمینه ساز کاهش قیمت خودرو در بازار داخلی شود. اگر دولت نیم نگاهی به حمایت از مصرف کننده واقعی یعنی عموم مردم داشته باشد باید ضمن حذف تعرفه، واردات را برای عموم آزاد کند.

استاد اقتصاد در دانشگاه تشریح کرد:

اهداف پشت پرده مصوبه خودرویی دولت

«حسین راغفر» معتقد است که تصمیم گیرندگان به خوبی می دانند بعد از ممنوعیت واردات خودروی خارجی که بخشی از آنها خودروی لوکس و گرانقیمت است، خودروهای گرانقیمتی که طی ماه های گذشته وارد کشور شده اند قطعا با نرخهای نجومی بسیار بالایی به فروش می رسند ضمن اینکه تصمیمات همین مدیران زمینه بحران را در کشور فراهم می کند.

درخواست مساعدت فعالان حوزه ذغال سنگ از دولت

سعید صمدی عنوان داشت متاسفانه دولت تلاش آنچنانی برای افزایش تولید در وضعیت کنونی به خرج نمی دهد و حتی برای افزایش ۴۰ درصدی تولید ذغال سنگ تا این لحظه همکاری و مساعدتی نداشته است.

ماهیت و تاثیر واردات خودرو بر قیمت و ثبات بازار

«امیرحسن کاکایی» معتقد است: باتوجه به ساختارهای اقتصادی، سیاست گذاری غلط و عدم نظارت بر واردات در ایران از پیش مشخص بود که واردات خودروی خارجی برای عموم مردم نیست و نمی تواند موجب کاهش یا ثبات قیمت در بازار داخلی شود.

رئیس اتاق بازرگانی ایران و چین تاکید کرد:

دولت در شرایط جنگی نباید در خصوص تامین معاش جامعه با کسی رودربایستی داشته باشد

«مجید رضا حریری» با بیان اینکه اکنون دولت باید شکل جنگی به خود بگیرد، افزود: انتظار می رود دولت در شرایط جنگ مواد غذایی و داروی مورد نیاز مردم را حتی شده به صورت رایگان به آنها برساند.در شرایط جنگی دولت باید شکل جنگی به خود بگیرد

کارشناس و تحلیلگر سیاسی تشریح کرد:

تشدید درگیری در منطقه؛ عاملی برای رکود و تورم جهانی

«بشیر اسماعیلی» با برشمردن سه سناریو برای اینده تنش در منطقه اظهار داشت: تنش در تنگه هرمز، که یک ‌سوم نفت دنیا از آن عبور می‌کند، زنگ خطر رکود اقتصادی تورمی را در سطح جهان به صدا درآورده است.

استاد اقتصاد بررسی کرد؛

عامل اصلی وضعیت کنونی اقتصاد ایران؛ سوءمدیریت یا تحریم؟

«مرتضی افقه» با بیان اینکه سوءمدیریت ها بیشتر از تحریم ها در ایجاد وضعیت ناگوار کنونی اقتصاد تاثیر دارد، معتقد است: مدیران سفارشی با ده ها شغل و هزاران مشغله، توجهی به حمایت از بنگاه‌های کوچک و متوسط ندارند؛ درحالیکه این بنگاه ها که می توانند موتور محرک اشتغالزایی و تامین درآمد بخش قابل توجهی از نیروی کار کشور باشند زیر ۵۰ درصد ظرفیت خود فعالیت می کنند.توجهی از نیروی کار کشور باشند زیر ۵۰ درصد ظرفیت خود فعالیت می کنند.

کارشناس اقتصادی تشریح کرد:

ناکارآمدی سیاست تعرفه واردات در ارتقای کیفیت خودرو و رضایت مردم

«رحمان سعادت» معتقد است: تعرفه های درنظر گرفته شده برای واردات خودروی خارجی که اکثرا بیش از ۱۰۰ درصد است این ابهام را در افکار عمومی برجسته می کند که بازار با تعرفه های تعیین شده به کدام سمت حرکت می کند و آیا اساسا دولت مایل به کاهش قیمت خودروی داخلی، هل دادن صنعت خودرو به سمت تجدید نظر در ساحت تولید و ارتقای کیفیت و مشتری مداری و در نهایت پاسخ به مطالبه مردم در خرید خودروی ارزان و ایمن است یا خیر؟

کارشناس اقتصادی بررسی کرد:

اهمیت ایجاد نمایندگی مجاز خودروی خارجی با تضمین حقوق مصرف کننده

بابک صدرایی تاکید دارد حفظ امنیت خرید و تضمین حقوق مصرف کننده در واردات خودرو، منوط به توجه داشتن به دایر شدن نمایندگی خودروهای وارداتی در ایران است.

ایجاد بازار انرژی در کشور چه پیامدهایی دارد؟

«احمد صالحی» معتقد است: تنها راهکار اصلاح وضعیت نابسامان انرژی کشور ایجاد بازار داخلی انرژی است تا عموم مردم از یارانه انرژی بهره مند شوند.

نماینده مجلس تصریح کرد:

حصول اطمینان نسبت به تامین منابع ارزی زمینه ساز واردات خودروی خارجی می شود

حجت الاسلام حسینی کیا معتقد است: آنچه درخصوص واردات خودروی خارجی حتی با منشاء ارز خارج از ایران توسط مجلس تصویب و پیگیری شد مربوط به زمانی است که کشور درگیر جنگ نظامی و محاصره دریایی نبود.

عضو اتاق بازرگانی ایران و روسیه تاکید کرد:

تضعیف محاصره جنوب با تقویت کریدورهای شمالی

«کامبیز میرکریمی» معتقد است: اگر در کریدورهای شمالی کشور سرمایه گذاری قابل توجهی صورت بگیرد بخشی از محدودیت های محاصره دریایی بندرعباس برطرف می شود؛ لذا سرمایه گذاری در این حوزه ها باید به عنوان مطالبه ملی مطرح شود.

کارشناس اقتصادی تشریح کرد:

ضرورت اولویت دادن به تولید برای صادرات و صادرات برای تولید در بخش معدن

«احسان قمری» معتقد است: درآمد حاصل از صادرات فرآورده‌ها، به‌سرعت و بدون بوروکراسی برای نوسازی ناوگان و تأمین مواد اولیه خطوط تولید هزینه شود؛ این، همان «تولید برای صادرات و صادرات برای تولید» است.

نسخه‌های قدیمی برای اقتصاد ایران دیگر کارآمد نیست

تغییر ریل سیاست‌های اقتصادی؛ شرط عبور از بحران اقتصاد ایران

یحیی آل اسحاق معتقد است: در اقتصاد ایران بارها ثابت شده استفاده از روش های کلاسیکی که طی دو سه دهه گذشته اجرا شد، نتوانسته راه علاج اقتصاد بیمار ایران باشد لذا مسوولین ایران یک بار برای همیشه باید به این نکته بسیار مهم توجه کنند که در حوزه سیاستهای اقتصادی اعم از مدیریت تجاری و تولیدی کشور و روش های به کار گرفته شده دربخش های مالی و پولی باید سیاست‌ها و روش‌ها را تغییر داد؛ یعنی باید روش‌های غیرکلاسیک در دستور کار قرار داده شود.

کارشناس و تحلیلگر اقتصادی تشریح کرد:

طاغوت خودروسازی و دیوار بلند انحصار

«رحمان سعادت» با اشاره به لزوم مقابله با طاغوت در صنعت خودرو معتقد است: مافیای خودروسازی حتی بر سیاستمداران نیز تسلط دارد چرا که با وجود سیاست گذاری های انجام شده در این حوزه چه در مجلس و دولت همچنان سدهای قوی رو به روی واردات و خروج از انحصار کنونی قرار دارد.

کارشناس و تحلیلگر اقتصادی تشریح کرد:

ذی‌نفعان چگونه مانع اصلاح بازار خودرو می‌شوند؟

«احسان قمری» معتقد است گروه‌هایی که از انحصار و قیمت‌های بالا سود می‌برند، با لابی‌گری مانع از تصویب قوانین تسهیل‌کننده می‌شوند و سیاست‌های دستوری را تداوم می‌بخشند تا فاصله قیمت کارخانه و بازار حفظ شود. در این شرایط واردات به یک فرآیند «سینوسی» تبدیل شده که هر لحظه ممکن است با یک بخشنامه، متوقف شود.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی مطرح کرد:

لزوم توجه به واردات خودروی اقتصادی؛ سیاستی به نفع عموم

«سید جواد حسینی کیا» معتقد است: جهت گیری همه ارکان حاکمیت باید استوار بر حمایت از واردات خودروی خارجی اقتصادی به نفع عامه مردم باشد؛ حجم واردات کنونی خودروی خارجی به اندازه ای نیست که بتواند روی قیمت خودروی داخلی سایه بیاندازد بنابراین تا رسیدن به کاهش قیمت ها در اثر عرضه بیشتر خودرو فاصله زیادی باقی مانده است.

رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید در مجلس شورای اسلامی مطرح کرد:

فعال کردن تولید صادراتی راهکار تامین ارز واردات خودروی خارجی است

«جعفر قادری» معتقد است: با فعال سازی بخش تولیدی که خاصیت رقابتی و صادراتی داشته باشد در مسیر خرید و واردات خودروی خارجی بدون فشار بر بازار ارز و تقاضای ارز قدم می گذاریم.